metronom Eisenbahngesellschaft mbH

Unsere Geschichte beginnt mit der Betriebsaufnahme im Dezember 2003 auf den ersten Strecken im sogenannten Hanse-Netz. Seither verbinden wir Regionen zwischen Hamburg, Bremen, Lüneburg, Uelzen, Celle, Hannover und Göttingen – mit wachsender Nachfrage und moderner Fahrzeugausstattung. ([der-metronom.de](https://www.der-metronom.de/fahrplan/linien-und-fahrpl%C3%A4ne/?utm_source=openai))

Wir sind Teil eines starken Verbunds aus öffentlichen und privaten Akteuren. An uns beteiligt sind die NiedersachsenBahn GmbH & Co. KG und die BeNEX GmbH. BeNEX kommuniziert einen Anteil von 26,4 Prozent; die restlichen Anteile hält die NiedersachsenBahn. ([benex.de](https://www.benex.de/?utm_source=openai))

2018 haben wir Logo und Erscheinungsbild modernisiert – mit dem Claim „Unterwegs mit Freunden“. Unsere Züge sind seit jeher in den markanten Farben Gelb, Blau, Grau und Weiß im Einsatz – dieses Farbschema prägt den Wiedererkennungswert der Marke. ([der-metronom.de](https://www.der-metronom.de/fahrplan/linien-und-fahrpl%C3%A4ne/?utm_source=openai))

Seit April 2020 bündeln wir die Aus- und Weiterbildung in unserem TrainingsZentrum in Uelzen – mit Simulatoren, modern ausgestatteten Schulungsräumen und praxiserfahrenen Ausbilderinnen und Ausbildern. ([der-metronom.de](https://www.der-metronom.de/unternehmen/trainingszentrum/?utm_source=openai))

Für die Zeit ab Juni 2026 bis 2033 hat uns die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen das „Los 1 Nord“ im Hansenetz 2026+ zugesprochen. Das gibt uns Planungssicherheit und ermöglicht, unsere Qualitäts- und Serviceoffensive gezielt fortzuführen – mit klarer Ausrichtung auf unsere nördlichen Korridore. ([der-metronom.de](https://www.der-metronom.de/blog/wir-bleiben/?utm_source=openai))

Unsere Doppelstockzüge bieten hunderte bequeme Sitzplätze mit großzügiger Beinfreiheit, ruhige, luftgefederte Fahrwerke und eine angenehme Klimatisierung. Der spürbare Unterschied: freundliche Teams, die an Bord präsent sind und bei Fragen helfen. ([der-metronom.com](https://www.der-metronom.com/?utm_source=openai))

Wir informieren in Echtzeit über Verkehrslage, Fahrpläne und Baustellen auf unserer Website. Zusätzlich gilt in unseren Zügen eine breite Ticketakzeptanz – vom Deutschlandticket bis zu Verbund- und Landestarifen –, was die Reiseplanung für Pendelnde und Reisende vereinfacht. ([der-metronom.de](https://www.der-metronom.de/))

Der Start verläuft strukturiert: Theorie im TrainingsZentrum, Fahrsimulator, begleitete Praxisphasen und Prüfungsvorbereitung – betreut von praxiserfahrenen Ausbilderinnen und Ausbildern. ([der-metronom.de](https://www.der-metronom.de/unternehmen/trainingszentrum/?utm_source=openai))

• Qualifizierung Triebfahrzeugführung (ca. 12 Monate; Theorie, Simulator, Praxisblöcke).
• Qualifizierung Fahrgastbetreuung (ca. 3 Monate; Kundenservice, Tarife, Technik, Konfliktmanagement).
• Praxisausbildung mit geregelten Schichten bis zur praktischen Abnahmefahrt.

Alle Programme sind auf nachhaltige Handlungssicherheit im Betrieb ausgelegt. ([ich-will-zu-metronom.de](https://www.ich-will-zu-metronom.de/trainingszentrum/lokfuehrer/?utm_source=openai))

• Mindestalter 20 Jahre
• abgeschlossene Berufsausbildung (Quereinstieg möglich)
• Führerschein Klasse B für Personenkraftwagen
• Deutschkenntnisse mindestens Niveau B1 sowie einwandfreies polizeiliches Führungszeugnis

Mit bereits vorhandenem Eisenbahnfahrzeugführerschein ist der Direkteinstieg möglich. ([metronom-karriere.de](https://www.metronom-karriere.de/lokfuehrer/?utm_source=openai))

• Freude am Umgang mit Menschen und Serviceorientierung
• Technisches Grundverständnis und sichere Anwendung betrieblicher Abläufe
• Mentorenbegleitung in der Praxisphase

Die kompakte Qualifizierung kombiniert Theorie und praxisnahe Einsätze. ([ich-will-zu-metronom.de](https://www.ich-will-zu-metronom.de/trainingszentrum/fahrgastbetreuer/?utm_source=openai))

Wir setzen auf klare Verantwortung im Fahrbetrieb, kurze Wege und gegenseitige Unterstützung. Lernen geschieht im Alltag: erfahrene Kolleginnen und Kollegen geben Wissen weiter, neue Perspektiven fließen direkt in die Praxis ein – vom Simulator bis zum Regelbetrieb. ([der-metronom.de](https://www.der-metronom.de/unternehmen/trainingszentrum/?utm_source=openai))

Regelmäßige Wiederholungsunterrichte, Trainingsfahrten und Tests neuer Maßnahmen – wie Pilotprojekte zur Stärkung der Sicherheit – fördern eine Kultur der Achtsamkeit und des professionellen Handelns. ([der-metronom.de](https://www.der-metronom.de/))

• Vergünstigtes Deutschlandticket und zusätzliche Prämienleistungen
• JobRad-Dienstrad
• Betriebssport und Benefits-Portale
• Planbare Schichten, wohnortnahe Dienststellen
• Am Geburtstag frei sowie Sonderzahlungen wie Weihnachtsgeld
• Wasser und Kaffee kostenfrei

Diese Leistungen ergänzen unsere tariflichen Regelungen und unterstützen euch im Arbeitsalltag. ([der-metronom.de](https://www.der-metronom.de/rischa/?utm_source=openai))

Wir sichern dichte Takte auf den Hauptkorridoren zwischen den Metropolen Hamburg, Bremen, Hannover und den Städten entlang der Strecken. Damit bleiben Ausbildungs- und Arbeitsmärkte über die Ländergrenzen hinweg eng vernetzt. ([der-metronom.de](https://www.der-metronom.de/))

Akzeptierte Fahrkarten reichen vom Deutschlandticket bis zu Verbund- und Landestarifen. Das senkt Hürden, reduziert Kosten und erleichtert tägliche Wege. ([der-metronom.de](https://www.der-metronom.de/fahrplan/gueltige-fahrkarten/?utm_source=openai))

Mehr als vierzig Stellplätze im Fahrradwagen pro Zug schaffen spürbare Zusatzkapazität für Alltagsradlerinnen und -radler sowie Ausflüge – ohne Sperrzeiten. ([der-metronom.de](https://www.der-metronom.de/fahrplan/mit-dem-fahrrad-unterwegs/?utm_source=openai))